O rozstrzygnięciu przetargu poinformował Urząd Morski w Gdyni. Oferty w przetargu zostały otwarte pod koniec maja, wahały się od ponad 992,2 mln do 1,4 mld zł. Na realizację pierwszej części inwestycji – budowę portu osłonowego, kanału żeglugowego i sztucznej wyspy – planowano przeznaczyć 718 mln zł.

Celem inwestycji jest zapewnienie bezpieczeństwa w regionie poprzez otwarcie Zalewu Wiślanego na Morze Bałtyckie, a także żegluga statków przez nowo powstały kanał.

Czytaj też: Mierzeja Wiślana to najkrótsza droga do Rosji. Dla USA

Kanał żeglugowy ma doprowadzić także do zniesienia istniejących barier infrastrukturalnych, które ograniczają rozwój północno-wschodniej części Polski – informowało MGMiŻŚ. Elbląg ma się stać piątym polskim portem morskim. Obecnie trwa przetarg na wybór wykonawcy inwestycji.

Kanał ma powstać w miejscowości Nowy Świat i liczyć około 1,3 tys. m długości i 5 m głębokości. Przekop kanału zaplanowany jest na jesień tego roku.

Rosja na nie 

Projekt Polski budzi w Rosji kontrowersje. Plany Polski odnośnie budowy kanału na Morzu Bałtyckim, łączącego go z Zalewem Kaliningradzkim (w Polsce Wiślanym) przez Mierzeję Wiślaną zagrażają ekologii, istnieniu samej mierzei i wywołują obawy w Kaliningradzie – powiedział w wywiadzie dla rosyjskich mediów gubernator obwodu kaliningradzkiego Anton Alichanow.

Jak dodał, władze województwa pomorskiego Polski również mają negatywny stosunek do tego projektu.

Niestety brakuje nam instrumentów, aby rozwiązać ten problem. Mam nadzieję, że Ministerstwo Spraw Zagranicznych poprzez swoje kanały wezwie do przestrzegania umów, które obowiązują nasze kraje – powiedział gubernator najdalej wysuniętego na zachód regionu Rosji.

Przeciwni są także mieszkańcy obwodu kaliningradzkiego, którzy opowiedzieli w rozmowie ze Sputnikiem, dlaczego są tak nastawieni.

Niech ktoś z Warszawy przyjedzie tutaj podczas burzy 30 metrów na sekundę. Zobaczy, jak stoi na wydmach. Brzeg podczas sztormu rozmywa się w oczach, mierzeja stała się już tak wąska, że ​​trzeba jej strzec, a nie «dziurawić» – powiedział jeden z rybaków Bogdan Malanin. – Polacy nie rozumieją, że Mierzeja pójdzie w pieruny? Nie mają specjalistów? – dodał z oburzeniem.

Przekop Mierzei Wiślanej będzie kosztował więcej, niż zakładano?

Według niektórych ekspertów przekop Mierzei Wiślanej może kosztować nawet 1,8 mld złotych, a nie 880 mln zł, jak obecnie zakłada rząd.  

W rozmowie z „Pulsem Biznesu” Jan Styliński, prezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa wyjaśnia, że faktyczne koszty budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną mogą przewyższać zaplanowany budżet nawet o 500 mln zł, a niektórzy eksperci szacują całkowity koszt inwestycji nawet na 1,8 mld zł.

22 maja ma nastąpić otwarcie kopert z ofertami firm, biorących udział w przetargu na realizację inwestycji. Prace przy przekopie kanału zaplanowano już na na jesień tego roku, mają potrwać do 2022 roku.

Czytaj też: Polska może powiększyć swoje terytorium. Co na to Rosja?

Celem inwestycji jest zapewnienie bezpieczeństwa w regionie poprzez otwarcie Zalewu Wiślanego na Morze Bałtyckie, a także żegluga statków przez nowopowstały kanał.

Kanał żeglugowy ma doprowadzić także do zniesienia istniejących barier infrastrukturalnych, które ograniczają rozwój północno-wschodniej części Polski – informowało MGMiŻŚ. Elbląg ma się stać piątym polskim portem morskim. Obecnie trwa przetarg na wybór wykonawcy inwestycji.

Kanał ma powstać w miejscowości Nowy Świat i liczyć około 1,3 tys. m długości i 5 m głębokości.

Leave a Reply