Jak zaznacza autor artykułu, jeśli Pekin otrzyma do swojej dyspozycji kluczowe osiągnięcia technologiczne dotyczące tego modelu, wyniesie to jego możliwości mobilnego wdrażania i strategiczny potencjał transportowy na światowy poziom, a także pozwoli chińskim producentom samolotów zaoszczędzić ogromną ilość czasu, zasobów ludzkich i finansowych na badania i rozwój samolotów transportowych.

W 2016 roku stacja telewizyjna CCTV poinformowała, że ukraińskie przedsiębiorstwo państwowe „Antonow” i China Airspace zgodziły się przekazać Chinom prawa własności do An-225. Później firma „Antonow” zaprzeczyła tej informacji.

An-225 „Mrija”, zaprojektowany i zbudowany przez OKB im. O.K. Antonowa w czasach byłego Związku Radzieckiego, w momencie pojawienia się był największym samolotem transportowym na świecie. Jego maksymalna masa startowa sięga 640 ton, długość wynosi 84 metry, rozpiętość skrzydeł – 88,4 metra, a maksymalna ładowność – 250 ton. Na świecie istnieje tylko jeden egzemplarz An-225.

Leave a Reply

Twój adres email nie zostanie opublikowany.